Letvægtsteknologi gennembrud
Ved hjælp af fly-kvalitet Ti -6 Al -4 V titaniumlegering præcisionsstøbningsproces, er den samlede vægttab af udstødningssystemet 35 . 2%. ved at optimere kornstrukturen i materialet (gennemsnitlig kornstørrelse på 15-20 μm), tykkets tykkelse af rørvæggen blev reduceret fra 1.2M MM Forudsætningen for at sikre høj temperaturresistens (kontinuerlig arbejdstemperatur på 800 grader), og systemvægten blev reduceret fra 12,7 kg til 8,2 kg.
Optimeringsdesign af pneumatisk struktur
Runner Engineering forbedringer:
1. Diameteren på hovedrøret udvides til 76 mm (68 mm fra den originale fabrik), og designet af det progressive halesektion matches
2,28% reduktion i rygtrykket (målte data: fra 1,23 bar til 0,89 bar)
3. Motorstyrken steg med 7,5 kW (Bench Test Speed 7, 000 RPM)
Termodynamisk præstationsforbedring:
1. densiteten af overfladeoxidlaget øges, og oxidationsmodstanden for høj temperatur øges med 30%
2. Udstødningsgasforpasningshastigheden øges med 15%, og turbo -forsinkelsen reduceres med 0,2 sekunder
Fremstillingsprocesinnovation
Præcisionsstøbningsteknologi:
{{0} yld
2. Nøjagtigheden af 3D -udskrivningssandform ± 0,15 mm for at sikre dannelsen af komplekse løbere
Gennembrud i tilslutningsteknologi:
1. Lasersvejsningsprocessen gør svejsestyrken op til 92% af basismetallet
2. Den modulære design af hurtig frigørelsesstruktur forkorter installationstiden til 2,5 timer
Systempræstationsbekræftelse
Akustiske egenskaber optimering:
1. Lydtrykniveauet i det specifikke frekvensområde (80-250 Hz) reduceres med 4DB, og resonansstøj elimineres
2. Vedligehold de soniske egenskaber ved V8 -motorens unikke frekvensbånd (3500-6000 omdrejninger pr. Minut) .
Through the innovative application of titanium alloy materials, this upgrade solution achieves a double breakthrough in performance improvement and weight reduction. Compared with the traditional stainless steel exhaust system, the titanium alloy solution has significant advantages in weight reduction efficiency and thermal management performance, and its technical route has important reference value for material selection in the field of supercar manufacturing. With the annual decline of 8-10% i omkostningerne ved titanlegeringer forventes det at trænge ind i avancerede civile modeller i fremtiden .
